Considerando;

• Que es de primordial importancia para el Poder Ejecutivo establecer el Sistema Nacional de Carreteras, conformado por la red fundamental, redes departamentales y redes municipales, a efectos de la responsabilidad que se debe asumir para la inversión en la construcción, mejoramiento y/o mantenimiento.
• Que conforme lo establecido por el Artículo 18 de la Ley Nº 1788 del 16 de septiembre de 1.997. compele al Servicio Nacional de Caminos, la planificación, construcción, mantenimiento y administración de las carreteras de la red fundamental.
• Que para un adecuado cumplimiento de funciones del Servicio Nacional de Caminos corresponde clasificar las carreteras que conforman la red fundamental.

EN CONSEJO DE MINISTROS,

DECRETA:

Título I
Disposiciones generales

Artículo 1°.- (Concepto general del Sistema Nacional de Carreteras) Se entiende como SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS, al conjunto de la infraestructura de carreteras en Bolivia, conformado por:

Título II
Red fundamental de carreteras, red departamental, red municipal

Artículo 2°.- (Requisitos para formar parte de la red fundamental) Las carreteras que conforman la Red Fundamental ya construidas o por construirse de acuerdo a la capacidad financiera del Estado y de las regiones, deben cumplir con las siguientes condiciones: vincular las capitales políticas de los departamentos, o permitir la vinculación de carácter internacional conectándose con las carreteras principales existentes de los países limítrofes, o conectar en los puntos adecuados dos o mas carreteras de la red fundamental, o cumplir con las condiciones de protección ambiental.

Artículo 3°.- (Simbolocia de identificacion) Las carreteras de la Red Fundamental, se identificarán con la letra “F” dentro de un escudo. La letra estará seguida por un numeral que identifica en orden correlativo las carreteras que conforman la red. según el diseño siguiente con el que se ejemplifica:

Artículo 4°.- (Requisitos para formar parte de la red departamental) Las carreteras que conforman cada Red Departamental ya construidas o por construirse de acuerdo a la capacidad financiera de cada Prefectura de Departamento. deben cumplir con las siguientes condiciones:

1. integración departamental, o conexión con la Red Fundamental, o caminos colectores que pasando cerca de las zonas productivas permitan una conexión corta a través de caminos municipales, llevando la producción a los centros de consumo, o vinculación de capitales de provincia con la capital de departamento, directamente o a través de una Ruta Fundamental,o
2. conexión con sistemas de transpone intermodal de importancia departamental.
3. acceso a polos de desarrollo de carácter departamental.
4. que cumpla normas y requerimientos de protección ambiental.

Artículo 5°.- (Simbologia de identificacion) Las carreteras de las Redes Departamentales, se identificarán con la letra “D” dentro de un circulo. La letra estará seguida por un numeral que identifica en orden correlativo las carreteras que conforman cada red según el diseño siguiente con el que se ejemplifica:

Artículo 6°.- (Requisitos para formar parte de la Red Municipal) Las carreteras que conforman cada Red Municipal ya construidas o por construirse de acuerdo a la capacidad financiera de cada Municipio o Mancomunidad Municipal en cada Departamento, deben cumplir ineludiblemente con las siguientes condiciones: ser caminos alimentadores de la red departamental y/o fundamental, o vinculación de poblaciones rurales, comunidades o centros de producción, entre capitales de provincia o de capitales de provincia con capital de departamento. que cumpla normas y requerimientos de protección ambiental.

Artículo 7°.- (Simbolocia de identificacion) Las carreteras de las Redes Municipales, se identificarán con la letra “M” dentro de un rombo. La letra estará seguida por un numeral que identifica en orden correlativo las carreteras que conforman cada red según el diserto siguiente con el que se ejemplifica:

Artículo 8°.- (Conformacion de la Red Fundamental de Carreteras) La Red Fundamental de carreteras, descrita en el mapa vial oficial que forma parte del presente decreto y cuya reproducción sin autorización expresa (escrita) emitida por la Autoridad competente del S.N.C está prohibida, es la siguiente:

Artículo 9°.- (Infraestructura de la Red Fundamental administrada por el Servicio Nacional de Caminos) Las instalaciones, inmuebles y equipamiento con el que cuenta la Oficina Central Maestranza. Laboratorio Central, así como materiales para mantenimiento, mejoramiento o construcción (de señalización horizontal y vertical, asfalto, material pétreo, etc.) del Servicio Nacional de Caminos, permanecen bajo derecho propietario de este.
Los inmuebles y su equipamiento (mobiliario) que forman parte de la red fundamental que vuelven al dominio y responsabilidad del S.N.C, son los siguientes:

RUTA FUNDAMENTAL Nº 1 (F1) OFICINAS:

RUTA FUNDAMENTAL Nº 2 (F2)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 3 (F3)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 4 (F4)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 5 (F5)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 6 (F6)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 7 (F7)

RED FUNDAMENTAL Nº 8 (F8)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 9 (F9)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 10 (F10)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 11 (F11)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 12 (F12)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 13 (F13)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 14 (F14)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 15 (F15)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 16 (F16)

RUTA FUNDAMENTAL Nº 17 (F17)

Título III
Limitaciones de la propiedad privada

Artículo 10°.- (Derecho de via) A efectos de uso, defensa y explotación de las carreteras de la Red Fundamental, se establece que son propiedad del Estado los terrenos ocupados por las carreteras en general y en particular por las de la Red Fundamental, así como sus elementos funcionales.
Es elemento funcional de una carretera, toda zona permanentemente afectada a la conservación de la misma o a la explotación del servicio público vial, tales como las destinadas al descanso, estacionamiento, auxilio y atención médica de urgencia, pesaje, parada de autobuses, y otros fines auxiliares o complementarios.
Todas las carreteras de la Red Fundamental, comprenden las siguientes áreas:
- arcén, calzada o faja de rodadura: zona longitudinal de la carretera comprendida entre las bermas laterales de la plataforma.
- berma: consiste en la faja longitudinal de terreno en la carretera o autopista, de dos (2) metros de ancho (pavimentada o no), comprendida entre el borde exterior del arcén y la cuneta, o entre el borde del arcén y el inicio de talud, medida en horizontal a cada lado de la vía.
Esta área se utilizará eventualmente para señalización, iluminación, balizamiento. comunicaciones e instalación de barrera de seguridad.
- zona de afectación Consiste en la franja de terreno a cada lado de la vía. incluida la berma, de (50) cincuenta metros, medida en horizontal y/o perpendicularmente a partir del eje de la carretera.
En esta zona, no podrán realizarse obras, ni se permitirán más usos que aquellos que sean compatibles con la seguridad vial, previa autorización escrita y expresa en cualquier caso, del
Servicio Nacional de Caminos de acuerdo al procedimiento establecido al efecto en el Reglamento.
A objeto de evitar ocupación ilegal de la zona de afectación de las carreteras de la red fundamental, el Servicio Nacional de Caminos ejercerá control permanente de las áreas de derecho de vía en las carreteras y en caso de ocupación o utilización ilegal procederá a la demolición de obras y desocupación del área afectada de acuerdo a procedimiento previsto al efecto.
La linea para poder efectuar edificaciones ajenas a la carretera es fuera de los 50 (cincuenta) metros a cada lado del eje.

Artículo 11°.- (Expropiaciones y servidumbres) En caso de que en la zona del derecho de vía existan propietarios cuya data sea anterior al diseño de la carretera, el Estado mediante el trámite expropiatorio liberará el derecho de vía para la ejecución de los trabajos de mejoramiento o construcción, a cuyo efecto asignará los recursos suficientes. Si se establece técnicamente que no es necesaria la expropiación de determinadas áreas, sino que estas sean sometidas a servidumbre, para que se haga efectiva dicha servidumbre, se procesará al trámite correspondiente.

Artículo 12°.- (Bancos de materiales para obras en carreteras) Las entidades públicas o privadas, nacionales o extranjeras, que construyan o mantengan carreteras de la red fundamental por cuenta del Estado, podrán usar libremente los materiales y agregados áridos que requieran exclusivamente para la realización de sus trabajos u obras que se encuentren dentro del diseño vial, respetando derechos preconstituidos conforme a disposiciones legales vigentes. No serán concesionadas para prospección o explotación minera, áreas que hayan sido establecidas en los estudios de diseño final y factibilidad económica de carreteras, como fuentes de materiales para la construcción, mejoramiento o mantenimiento de carreteras de la red fundamental.

Título IV
Señalizacion y publicidad

Artículo 13°.- (Prohibicion) Queda prohibido realizar publicidad dentro de la zona de dominio público de las carreteras de la red fundamental, departamental y municipal; esta prohibición no otorga ningún derecho a indemnización.
La prohibición afectará a todos los elementos de la instalación publicitaria, comprendiendo la fijación de carteles, colocación de soportes y cualquier otra manifestación de la citada actividad publicitaria, salvo las exceptuadas en el reglamento.
El S.N.C. está facultado para autorizar la colocación de carteles informativos, mediante procedimiento especial establecido en el reglamento del presente decreto supremo. Se respetan, las autorizaciones vigentes bajo contrato, hasta el fenecimiento del plazo previsto.

Título v
Regimen economico y financiero

Artículo 14°.- (Pago de la deuda publica) La deuda pública contraída conforme a ley. para el estudio, construcción, mejoramiento y/o mantenimiento de las carreteras de la Red Fundamental, es inviolable y está garantizada en su pago a través de los mecanismos administrativos, con los recursos previstos al efecto.

Artículo 15°.- (Fuentes de recursos) Es competencia de la Administración Central del Estado: promover, gestionar y suscribir convenios de financiamiento nacional y/o externo, para la ejecución de planes, programas y proyectos de carreteras en la Red Fundamental.
De conformidad con lo establecido por el artículo 24 de la Ley Nº 1654 de Descentralización Administrativa, los pasivos asumidos por las Prefecturas de Departamento, para el estudio, la construcción, mejoramiento o mantenimiento de carreteras de la red fundamental (definida en el presente decreto), desde el lo de enero de 1.996 hasta la promulgación de la presente disposición legal, serán de responsabilidad de las respectivas prefecturas.
A efectos del pago de la deuda, cuando se produzcan los vencimientos, se autoriza al Tesoro General de la Nación, debitar los recursos necesarios de los ingresos de la Prefectura correspondiente.
A partir de la dictación del presente decreto, el pasivo emergente de financiamiento para estudios, obras de construcción, mejoramiento o mantenimiento de carreteras de la red fundamental, a excepción de lo establecido en el segundo parágrafo del presente artículo, será pagado por el Tesoro General de la Nación.
El aporte local comprometido en cada financiamiento será pagado por la Prefectura del Departamento correspondiente, con cargo a la recaudación efectiva del Impuesto Especial a los Hidrocarburos y sus Derivados (IEHD). y en caso de no ser suficientes estos recursos, se utilizarán también los provenientes de:

1. Las regalías departamentales creadas por Ley.
2. Recursos del Fondo Compensatorio Departamental creado por la Ley Nº 1551
3. Cualquier otro recurso de las Prefecturas.

Artículo 16°.- (Procedimiento de pago del aporte local) En el Presupuesto General de la Nación (PGN) se incorporarán las transferencias que deberán efectuar las Prefecturas al Servicio Nacional de Caminos, correspondientes al aporte local, de los recursos previstos en el artículo 15.
El Ministerio de Hacienda debitará directamente de los ingresos de las Prefecturas, las respectivas transferencias al S.N.C. a objeto de cumplir los compromisos de paripasu contraídos por el Estado con los Organismos de Financiamiento.

Artículo 17°.- (Establecimiento de una cuenta nacional de conservacion vial) Para una atención equilibrada y oportuna del mantenimiento de la Red Fundamental de carreteras, se establece una Cuenta Bancaria Nacional de Conservación Vial en la cual a partir de enero de 1.999, se centralizarán de forma directa todos los recursos destinados a trabajos de mantenimiento y conservación de las carreteras que conforman dicha Red. El Servicio Nacional de Caminos, hará efectiva la administración de estos recursos, bajo las normas de control presupuestario y fiscal.
La financiación del fondo provendrá de:
-Recaudación del peaje (primordialmente) y en los casos necesarios mediante asignación de recursos del Tesoro General de la Nación, así como recursos que provengan de contribuciones o préstamo de Organismos Nacionales o Internacionales u otros..
La administración de recursos de la cuenta, se efectuara conforme a procedimientos específicos vigentes.
En el caso de concesión de mantenimiento o conservación de carreteras de la red fundamental, los recursos provenientes de la recaudación del peaje de la vías concesionadas, no ingresarán a esta Cuenta, y el destino de los recursos será el previsto en el respectivo contrato.

Artículo 18°.- (Recursos de emergencia) El Tesoro General de la Nación podrá efectuar transferencias extraordinarias al Servicio Nacional de Caminos en los casos establecidos en el Art. 148o de la Constitución Política del Estado, y que estén directamente relacionados con la red fundamental.

Artículo 19°.- (Recaudacion del peaje) La recaudación del peaje en todas las carreteras que conforman la Red Fundamental, sea cual fuere el sistema bajo el cual se hace efectivo el cobro al presente, pasa a dependencia y administración del Servicio Nacional de Caminos a objeto de la asignación y utilización de los recursos en trabajos de mantenimiento y conservación. lista transferencia se hará efectiva con toda la documentación legal, técnica y económica correspondiente, hasta el 02 de enero de 1.999. En los casos que la recaudación del peaje se esté realizando con operadores privados, las Prefecturas y Servicios Departamentales de Caminos deberán transferir o subrogar el Contrato al S.N.C. Cuando entre en operación el sistema de concesiones para obras viales el cobro del peaje se regirá a la Ley de Concesiones y su reglamentación.

Artículo 20°.- (Participacion departamental de los recursos provenientes de la recaudacion del peaje) Del total de las recaudaciones de peaje a nivel departamental, el Servicio Nacional de Caminos destinará el 30% a los Servicios Departamentales de Caminos para uso exclusivo en trabajos de mantenimiento y mejoramiento de la red departamental de caminos. La transferencia de estos recursos a cada Servicio Departamental de Caminos (S.D.C), será mensual y automática. A electos que el Servicio Nacional de Caminos disponga de información del estado de los caminos de la red departamental, el Servicio Departamental de Caminos, elaborará y remitirá la respectiva información (reporte) mensual. Esta asignación a los Servicios Departamentales de Caminos tendrá vigencia temporal y se reducirá paulatinamente.

Artículo 21°.- (Presupuesto de funcionamiento para el servicio nacional de caminos) El Gobierno a través del Tesoro General de la Nación, proveerá al Servicio Nacional de Caminos, los recursos económicos necesarios para la atención de toda responsabilidad que se le encomiende.

Artículo 22°.- (Autorizacion de creacion de retenes de cobro de peaje) El Ministerio de Desarrollo Económico mediante resolución ministerial expresa y de acuerdo a normatividad vigente, autorizará la creación de retenes de cobro de peaje en la Red Fundamental, a requerimiento escrito del Viceministerio de Transportes, Comunicaciones y Aeronáutica Civil, en base a la fundamentación técnico - económica elaborada por el Servicio Nacional de Caminos. En el caso de creación de retenes de cobro de peaje en la Red Departamental, la justificación técnico - económica será elaborada por el Servicio Departamental de Caminos correspondiente, quien vía Servicio Nacional de Caminos a través del Viceministerio de Transporte Comunicación y Aeronáutica Civil, remitirá antecedentes, para el trámite de dictación de la resolución ministerial respectiva.

Artículo 23°.- (Determinacion del peaje) El Servicio Nacional de Caminos cuando considere conveniente realizará un análisis técnico - económico del peaje de las carreteras de la red fundamental para establecer su racionalidad y de ser necesaria una modificación en el monto de peaje, elevará antecedentes ante el Ministerio de Desarrollo Económico, a objeto de ser analizada la solicitud. Con su conformidad, remitirá los antecedentes a la Superintendencia de Transportes, la que luego de asumir conocimiento y realizar el estudio pertinente, aprobará el peaje de acuerdo a las normas sectoriales. Publicada la resolución de aprobación del peaje, la Superintendencia de Transportes vigilará su correcta aplicación y verificará que la información sustentatoria esté disponible para conocimiento de personas interesadas.
Cuando una carretera de la red departamental cuente con el aval técnico expreso del Servicio Departamental de Caminos respectivo y del Servicio Nacional de Caminos, a objeto de aplicar peaje, el trámite se realizará de manera similar al establecido para creación de retenes de cobro de peaje de la Red Fundamental.

Título VI
Coordinacion en ejecucion de obras viales y procesamiento de informacion

Artículo 24°.- (Coordinacion de trabajos viales en la red fundamental y las vias urbanas) En caso que las Alcaldías Municipales disponiendo de recursos suficientes decidan invertir estos en la realización del diseño, construcción o mantenimiento de vías urbanas que forman parte de las carreteras de la Red Fundamental en el ingreso o salida de las capitales de departamento u otras ciudades en el país, podrán ejecutar cualquiera de esas actividades previa aprobación expresa del diseño final por parte del Servicio Nacional de Caminos. Durante la construcción de estas vías, el Servicio Nacional de Caminos ejercerá control mediante la Fiscalización Técnica del diseño aprobado. Cuando una carretera de la red fundamental en su desarrollo tenga tramos urbanos, al realizarse la construcción o mantenimiento de la obra bajo responsabilidad de Servicio Nacional de Caminos, el diseño aprobado debe ser respetado en su ejecución.
De presentarse requerimientos adicionales al diseño de carretera o de otra índole que incidan en el diseño o en el costo de la obra, quienes realicen las acciones, asumirán el costo adicional emergente.

Artículo 25°.- (Coordinacion de estudio o construccion de obras en la red fundamental) En caso que cualquier Prefectura de Departamento considere de prioridad regional la construcción de un tramo de carretera, que pasando por territorio del departamento forma parte de la red fundamental, si dispone de recursos propios suficientes podrá realizar el estudio de diseño final, factibilidad económica e impacto ambiental; o contando con esos diseños podrá licitar la construcción de la vía, previo convenio suscrito con el Servicio Nacional de Caminos para la fiscalización técnica por parte de esta entidad.

Artículo 26°.- (Informacion vial) A objeto que el Gobierno Central disponga de información actualizada sobre la construcción mejoramiento y mantenimiento de carreteras de la red fundamental, departamental y municipal, cada Prefectura de Departamento a través del respectivo Servicio Departamental de Caminos, remitirá mensualmente al Servicio Nacional de Caminos toda la información de las actividades viales referidas a trabajos realizados por administración directa o mediante contratos con terceros, recursos invertidos, nivel de mantenimiento recaudación de peaje, estadísticas de tráfico y cualquier otras información específica necesaria. El Servicio Nacional de Caminos procesará la información recibida y consolidará la misma a nivel Nacional, para ser puesta a conocimiento del Viceministerio de Transportes, Comunicaciones y Aeronáutica Civil, así como para información pública.

Artículo 27°.- (Supervision tecnica en la red departamental y municipal) El Ministerio de Desarrollo Económico a través del Viceministerio de Transpones. Comunicaciones y Aeronáutica Civil, podrá instruir al Servicio Nacional de Caminos, el control y evaluación técnica de la ejecución de obras viales en las carreteras departamentales y caminos municipales del país, a objeto de preservar la calidad de las obras y de establecer si los recursos asignados y utilizados han sido correctamente invertidos.

Título VII
Disposiciones transitorias

Artículo 28°.- (Vigencia parcial) Queda en suspenso la aplicación de los artículos 17o. 18o. 19o y 20o del presente decreto supremo, hasta el 2 de enero de 1,999 en que se hará efectivo el funcionamiento de la Cuenta Nacional de Mantenimiento Vial y el Servicio Nacional de Caminos cuente con nueva estructura y disponga de recursos suficientes para que pueda cumplir las funciones asignadas. Hasta esa fecha, los Servicios Departamentales de Caminos continuarán con la responsabilidad de la recaudación del peaje, de aplicación de la ley de cargas y dimensiones, así como del mantenimiento y conservación de las carreteras de la Red Fundamental que atraviesan por jurisdicción de cada Departamento.
A fin que se dé cumplimiento al mantenimiento adecuado de las carreteras de la Red Fundamental, el Servicio Nacional de Caminos participará directamente con los Servicios Departamentales de Caminos en la programación del mantenimiento, coordinando la priorización de las carreteras de la Red Fundamental.
En el periodo que los Servicios Departamentales de Caminos realicen el mantenimiento de la Red Fundamental, la supervisión técnica (control directo) de la actividad de mantenimiento, estará a cargo del Servicio Nacional de Caminos, que emitirá informe periódico de esta supervisión al Viceministerio de Transportes. Comunicaciones y Aeronáutica Civil, para que en caso de incumplimiento de los trabajos de mantenimiento programados y presupuestados, el Gobierno Central asuma las acciones correspondientes.

Título VIII
Disposiciones finales

Artículo 29°.- (Modificaciones) Quedan modificados: Decreto Supremo Nº 24206 en:
Art. 60 II Excepto en obras viales de la Red Fundamental.
Art. 90 III Excepto en obras y proyectos viales en ejecución, en la Red Fundamental. Decreto Supremo Nº 24215 en :
Art. 3.- En materia de caminos de la red departamental, compele a la Prefectura del departamento lo siguiente :
Art. 5.- Los Servicios Departamentales de Caminos tienen las siguientes funciones y atribuciones en la red departamental bajo jurisdicción de su Departamento:
Art. 6.- El Prefecto respetará la asignación de recursos presupuestarios destinados a cubrir el aporte local en los proyectos de inversión que se ejecuten en la Red Fundamental y asignara los recursos presupuestarios para el funcionamiento y cumplimiento de funciones del Servicio Departamental de Caminos, en el mantenimiento, estudios o construcción de caminos de la Red Departamental.

Artículo 30°.- (Derogaciones) Se derogan:
- Decreto Supremo Nº 24215: Art. 2.- e), h), i), j), m), n), ñ), o); Art. 3.-; Art. 5.-; Art. 13.-; Art. 14.-;
- Decreto Supremo Nº 24732: En todo cuanto dispone para las obras viales, manteniéndose vigente su contenido para AASANA en el caso de aeropuertos.

Artículo 31°.- (Abrogaciones) Se abrogan:
- Resolución Ministerial D.E. Nº 22/96
- Resolución Ministerial D.E. Nº 23/96
En los artículos que sea necesaria la reglamentación, se procesará la misma.

Ficha Técnica (DCMI)

Enlaces con otros documentos

Véase también

[BO-L-1551] Bolivia: Ley de Participación Popular, 20 de abril de 1994

Ley de Participación Popular

[BO-L-1654] Bolivia: Ley de Descentralización Administrativa, 28 de julio de 1995

Ley de Descentralización Administrativa

[BO-DS-24206] Bolivia: Organizacion del Poder Ejecutivo a Nivel Departamental, DS Nº 24206, 29 de diciembre de 1995

ORGANIZACION DEL PODER EJECUTIVO A NIVEL DEPARTAMENTAL.

[BO-DS-24215] Bolivia: Decreto Supremo Nº 24215, 12 de enero de 1996

Reglamento a la Ley -1654 en lo que concierne a la estructura orgánica y funcional del sector público de caminos a nivel nacional y departamental.

[BO-L-1788] Bolivia: Ley de Organización del Poder Ejecutivo, 16 de septiembre de 1997

Ley de Organización del Poder Ejecutivo

Referencias a esta norma

[BO-DS-25298] Bolivia: Decreto Supremo Nº 25298, 10 de febrero de 1999

Se crea un Fondo Vial (destinado a la Red Fundamental de Carreteras.

[BO-DS-25355] Bolivia: Decreto Supremo Nº 25355, 19 de abril de 1999

Se crea el Fondo de Mantenimiento y Rehabilitación de Caminos (FOMARECA).

[BO-DS-25430] Bolivia: Decreto Supremo Nº 25430, 15 de junio de 1999

Se autoriza a suscribir el Contrato de Préstamo con la CAF por un monto de $US. 10.000.000 destinados a financiar el IV Programa de Cofinanciamiento para Pavimentación de la Carretera Cotapat Santa Bárbara y Construcción del Puente del Río Pilcomayo.

[BO-DS-25899] Bolivia: Decreto Supremo Nº 25899, 15 de septiembre de 2000

Se aprueba el Reglamento Operativo de débito directo de recursos de la Prefecturas de Departamento al Servicio Nacional de Caminos.

[BO-DS-25934] Bolivia: Decreto Supremo Nº 25934, 10 de octubre de 2000

Se agrega a la Red Fundamental de Carreteras la Ruta N° 18, comprendida entre el cruce de la Ruta 13, (a Cobija) Nereuda Extrema.

[BO-DS-26114] Bolivia: Decreto Supremo Nº 26114, 16 de marzo de 2001

Reglamentar la organización institucional del Servicio Nacional de Caminos con él propósito de administrar la Red Vial Fundamental.

[BO-L-2184] Bolivia: Ley Nº 2184, 22 de marzo de 2001

Declárase de prioridad y necesidad regional y nacional, la carretera "Mataral" - Vallegrande Masicury -Ipitá del Departamento de Santa Cruz y los corredores internacionales hacia el Paraguay y Argentina

[BO-DS-26191] Bolivia: Decreto Supremo Nº 26191, 24 de mayo de 2001

Proyectos "Pavimentación Carretera Puente Sacramento Puente Arce" y "Mejoramiento de los Tramos Críticos de la Carretera Tarabuco Muyupampa" constituyen contraparte local de la Prefectura del Departamento de Chuquisaca.

[BO-DS-26336] Bolivia: Marco Institucional del Servicio Nacional de Caminos, DS Nº 26336, 29 de septiembre de 2001

MARCO INSTITUCIONAL DEL SERVICIO NACIONAL DE CAMINOS.

[BO-DP-26487] Bolivia: Decreto Presidencial Nº 26487, 23 de enero de 2002

Se autoriza al Ministerio de Hacienda realizar transferencias al SNC de recursos provenientes de las recaudaciones efectivas del IEHD correspondientes e inscritos en el Presupuesto General de Nación.

[BO-DS-26709] Bolivia: Decreto Supremo Nº 26709, 18 de julio de 2002

Se agrega a la Ruta Fundamental F 10, el tramo Guabirá - Minero - Chane - San Pedro - Colonia Piraí (124 km).

[BO-DS-26714] Bolivia: Decreto Supremo Nº 26714, 26 de julio de 2002

Autorízase a la Prefectura del Departamento de La Paz, a realizar el pago correspondiente por las afectaciones producidas a plantaciones dentro del Derecho de Vía y afectaciones fuera del Derecho de Vía en el trayecto de la construcción de la Carretera Cotapata Santa Bárbara.

[BO-DS-26996] Bolivia: Decreto Supremo Nº 26996, 17 de abril de 2003

Complementar la Red Fundamental de Carreteras del País, con el tramo comprendido entre las localidades de Villa Tunari (Cochabamba) y San Ignacio de Moxos (Beni).

[BO-DS-27130] Bolivia: Decreto Supremo Nº 27130, 14 de agosto de 2003

Autorizar al T.G.N. el desembolso de recursos financieros, destinados a la conclusión de las obras del Proyecto Carretero Oruro - Toledo.

[BO-L-2611] Bolivia: Ley Nº 2611, 18 de diciembre de 2003

Se dispone complementar la Red Fundamental de Carreteras del País en los Departamentos de Beni y Pando

[BO-DS-27301] Bolivia: Decreto Supremo Nº 27301, 23 de diciembre de 2003

Se declara zona de emergencia en las rutas 4 y 7 de la Red Vial Fundamental del país, que vinculan los Departamentos de Cochabamba y Santa Cruz

[BO-DS-27371] Bolivia: Decreto Supremo Nº 27371, 17 de febrero de 2004

Establecer el marco institucional de la Unidad Desconcentrada de Concesiones - UDC.

[BO-L-2785] Bolivia: Ley Nº 2785, 15 de julio de 2004

Declárese de prioridad nacional y regional, la construcción, rehabilitación, mantenimiento y mejoramiento del tramo carretero Cobija - Chivé - Ixiamas - San Buenaventura - La Paz

[BO-L-2939] Bolivia: Ley Nº 2939, 13 de enero de 2005

Autorízase la transferencia de terrenos de propiedad del Estado, administrados por la Empresa Nacional de Ferrocarriles en favor del Servicio Nacional de Caminos, para la construcción del Camino Pavimentado "Llallagua - Bombó - Huanuni" en los sectores afectados directamente

[BO-DS-27987] Bolivia: Decreto Supremo Nº 27987, 28 de enero de 2005

Se instruye al Servicio Nacional de Caminos - SNC licitar y suscribir el contrato para la Construcción del tramo caminero La Vertiente - Hito BR 94.

[BO-DS-28237] Bolivia: Decreto Supremo Nº 28237, 14 de julio de 2005

Se instruye al Servicio Nacional de Caminos efectuar las modificaciones de carácter excepcional al contrato de Servicios de Consultoría, suscrito con la Empresa Consultores Asociados S.R.L “CONSA” (Diseño Final en el tramo Puente Arce - Aiquile - La Palizada).

[BO-DS-28235] Bolivia: Decreto Supremo Nº 28235, 14 de julio de 2005

Se autoriza al Servicio Nacional de Caminos efectuar la ampliación de carácter excepcional al contrato de Servicios de Supervisión Técnica, suscrito entre el SNC y la Empresa PCA. Ingenieros Consultores S.A.

[BO-DS-28277] Bolivia: Decreto Supremo Nº 28277, 8 de agosto de 2005

Autorizar al Servicio Nacional de Caminos - SNC realizar la invitación directa y la licitación para el tramo carretero El Carmen - Arroyo Concepción.

[BO-DS-28278] Bolivia: Decreto Supremo Nº 28278, 8 de agosto de 2005

Autorizar al Servicio Nacional de Caminos - SNC realizar la invitación directa y la licitación para el tramo carretero Robore - El Carmen.

[BO-DS-28623] Bolivia: Decreto Supremo Nº 28623, 3 de marzo de 2006

Se autoriza al Ministerio de Hacienda inscribir el Proyecto Potosí - Uyuni en el Convenio de Crédito Recíproco - CCR y, negociar un crédito de hasta $us. 130.000.000 .

[BO-DS-28708] Bolivia: Decreto Supremo Nº 28708, 10 de mayo de 2006

Autorizar al SNC, proceder a la Licitación Pública Internacional de la carretera Potosí - Uyuni.

[BO-DS-28739] Bolivia: Decreto Supremo Nº 28739, 7 de junio de 2006

Complementar el Artículo 1 del Decreto Supremo Nº 25298 de 10 /02/ 1999, que crea y establece los alcances del Fondo Vial.

[BO-DS-29523] Bolivia: Decreto Supremo Nº 29523, 17 de abril de 2008

Complementa los Decretos Supremos N° 28946 de 25 de noviembre de 2006 y N° 29453 de 22 de febrero de 2008.

[BO-L-3957] Bolivia: Ley Nº 3957, 7 de noviembre de 2008

Declara de prioridad y necesidad regional, la realización de obras camineras de la Provincia Murillo del Departamento de La Paz, que se conectan con la ruta interoceánica hacia Brasil, debiendo ser incorporadas a la Red Departamental en virtud del Artículo 4 del D.S. N° 25134: asta el día 12 de noviembre de 2008

[BO-DS-N1769] Bolivia: Decreto Supremo Nº 1769, 16 de octubre de 2013

Autoriza a la Ministra de Planificación del Desarrollo, a suscribir con el Banco Interamericano de Desarrollo – BID, en nombre y representación del Estado Plurinacional de Bolivia, el Contrato de Préstamo N° 2981/BL-BO por un monto de hasta $us35.000.000, para la ejecución del proyecto Rehabilitación de la Autopista La Paz - El Alto.

[BO-DS-N2003] Bolivia: Decreto Supremo Nº 2003, 22 de mayo de 2014

Autoriza a la Ministra de Planificación del Desarrollo, a suscribir con la Corporación Andina de Fomento – CAF, en nombre y representación del Estado Plurinacional de Bolivia, un Contrato de Préstamo por un monto de hasta $us132.155.000,00, para el financiamiento parcial del “Proyecto de Rehabilitación y Reconstrucción de la Carretera F07 Tramo Epizana - Comarapa y construcción del Puente El Torno - Espejos”.

[BO-DS-N2201] Bolivia: Decreto Supremo Nº 2201, 3 de diciembre de 2014

03 DE DICIEMBRE DE 2014.- Autoriza a la Ministra de Planificación del Desarrollo, a suscribir con la Corporación Andina de Fomento – CAF, en nombre y representación del Estado Plurinacional de Bolivia, un Contrato de Préstamo por un monto de hasta $us79.555.000.- (SETENTA Y NUEVE MILLONES QUINIENTOS CINCUENTA Y CINCO MIL 00/100 DÓLARES ESTADOUNIDENSES), para el financiamiento parcial del “Proyecto Carretera Monteagudo - Muyupampa - Ipati, Túnel de Incahuasi y Puente Fisculco”.

[BO-DS-N2259] Bolivia: Decreto Supremo Nº 2259, 30 de enero de 2015

30 DE ENERO DE 2015.- Autoriza al Ministro de Planificación del Desarrollo, a suscribir con la Corporación Andina de Fomento – CAF, en nombre y representación del Estado Plurinacional de Bolivia, un Contrato de Préstamo por un monto de hasta $us75.000.000, para el financiamiento parcial del “Proyecto Construcción de la Carretera Villa Granados - Puente Taperas - La Palizada”.

[BO-DS-N2425] Bolivia: Decreto Supremo Nº 2425, 24 de junio de 2015

24 DE JUNIO DE 2015.- Autoriza al Ministro de Planificación del Desarrollo o en su defecto a la servidora o servidor público del Ministerio de Relaciones Exteriores acreditado en Viena - Austria, suscribir con el Fondo OPEC para el Desarrollo Internacional – OFID, en nombre y representación del Estado Plurinacional de Bolivia, el Acuerdo de Préstamo No.1653P por un monto de hasta $us70.000.000.-, para el cofinanciamiento del “Proyecto Construcción de la Carretera Villa Granado - Puente Taperas - La Palizada”.

[BO-DS-N2431] Bolivia: Decreto Supremo Nº 2431, 30 de junio de 2015

29 DE JUNIO DE 2015.- Autoriza al Embajador de Bolivia en la República Popular de China, suscribir con el Banco de China de Exportaciones - Importaciones – EXIMBANK, en nombre y representación del Estado Plurinacional de Bolivia, el Convenio Crédito Preferencial al Comprador por un monto de hasta $us492.400.000.-, para el financiamiento del “Proyecto Carretera Rurrenabaque - Riberalta”.

[BO-DS-N2676] Bolivia: Decreto Supremo Nº 2676, 18 de febrero de 2016

17 DE FEBRERO DE 2016.- Autoriza al Ministro de Planificación del Desarrollo, suscribir con la Corporación Andina de Fomento – CAF, en nombre y representación del Estado Plurinacional de Bolivia, un Contrato de Préstamo, por un monto de hasta $us172.000.000.-, para el financiamiento parcial del “Proyecto Construcción de la Carretera San Borja – San Ignacio de Moxos”.

[BO-DS-N2745] Bolivia: Decreto Supremo Nº 2745, 27 de abril de 2016

27 DE ABRIL DE 2016.- Incorpórese a la Ruta F10 de la Red Vial Fundamental señalada en el Artículo 8 del Decreto Supremo Nº 25134, de 21 de agosto de 1998, como ramal de conexión vial el Tramo: Santa Rosa de la Roca - Piso Firme - Remanso - Puerto Villazón.

[BO-DS-N3480] Bolivia: Decreto Supremo Nº 3480, 9 de febrero de 2018

08 DE FEBRERO DE 2018.- Autoriza a la Ministra de Planificación del Desarrollo, suscribir con la Corporación Andina de Fomento – CAF, en nombre y representación del Estado Plurinacional de Bolivia, el Contrato de Préstamo, por un monto de hasta $us112.000.000.- , para financiar parcialmente el “Proyecto Construcción de la Carretera Santa Cruz - Las Cruces - Buena Vista”.

[BO-DS-N3897] Bolivia: Decreto Supremo Nº 3897, 8 de mayo de 2019

08 DE MAYO DE 2019.- Tiene por objeto:a) Autorizar la suscripción del Contrato de Préstamo con la Corporación Andina de Fomento – CAF;b) Disponer la transferencia de recursos externos a favor de la Administradora Boliviana de Carreteras – ABC, en su calidad de Organismo Ejecutor;c) Disponer que la ABC gestione el aporte local, establecido en el Contrato de Préstamo con la CAF.

Deroga a

[BO-DS-24215] Bolivia: Decreto Supremo Nº 24215, 12 de enero de 1996

Reglamento a la Ley -1654 en lo que concierne a la estructura orgánica y funcional del sector público de caminos a nivel nacional y departamental.

[BO-DS-24732] Bolivia: Decreto Supremo Nº 24732, 30 de julio de 1997

Constituir una Línea para el Cofinanciamiento de Inversiones de Infraestructura de Transportes (la Línea).

Derogada por

[BO-DS-25355] Bolivia: Decreto Supremo Nº 25355, 19 de abril de 1999

Se crea el Fondo de Mantenimiento y Rehabilitación de Caminos (FOMARECA).

[BO-DP-28946] Bolivia: Reglamento parcial a la Ley 3507 - Administradora Boliviana de Carreteras ABC, DP Nº 28946, 25 de noviembre de 2006

REGLAMENTO PARCIAL A LA LEY 3507 - ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC.

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