Artículo 1°.- Autorízase al Poder Ejecutivo para contratar la financiación del ferrocarril Potosí-Sucre, obteniendo un empréstito de un millón doscientas mil libras esterlinas (£ 1.200, 000) al tipo del noventa y dos por ciento (92%) y amortización del dos por ciento (2%) al año. Los bonos serán redimibles a lpar Estos fondos serán distribuidos:

1. £ 950, 000 a la conclusión de dicho ferrocarril;
2. £ 60, 000 a la construcción de defensivos y trabajos complementarios en la línea Atocha-Villazón;
3. £ 50, 000 al material rodante que requieren las lineas Potosí-Sucre y Atocha Villazón;
4. £ 34, 000 y el saldo de el renglón a) a la construcción del camino Sucre, Monteagudo, Lagunillas, a fin de favorecer el tráfico de la línea Potosí-Sucre;
5. £ 10, 000 para el camino Sucre-Cochabamba.

Artículo 2°.- El servicio de intereses y amortización del empréstito anterior, será garantizado por los siguientes recursos:

1. Por los fondos provenientes de los impuestos o subvenciones que las leyes en vigencia han afectado a las garantías o a los trabajos para dicho ferrocarril, que se mantendrán hasta la cancelación del empréstito autorizado por la presente ley;
2. Por los productos líquidos de las líneas Potosí-Sucre y Atocha-Villazón;
3. Por cualquier renta que pudiese corresponder al Gobierno de Bolivia por los intereses sobre los bonos de segunda hipoteca, sobre los ferrocarriles de "The Bolivia Railway Co. ";
4. Por una garantía especial del Gobierno de Bolivia para el caso de no ser suficientes aquellos impuestos y fondos.

Artículo 3°.- Se autoriza al Poder Ejecutivo para definir, en armonía con los intereses generales, las emergencias del contrato de ferrocarriles de 27 de noviembre de 1906.

Ficha Técnica (DCMI)

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