Artículo 2°.- El tipo de colocación, intereses, amortización y redención de dichos empréstitos o créditos serán fijados por una ley especial.

Artículo 3°.- Estos empréstitos o créditos serán garantizados con los siguientes recursos:
a)-Los destinados por leyes anteriores al ferrocarril Cochabamba-Santa Cruz y que no han sido hipotecados al empréstito de 1922;
b)-La contribución de cinco mil (5, 000.- .- ) libras esterlinas mensuales garantizadas a The Bolivian Railway, una vez que quede libre de sus compromisos actuales;
c)-Las contribuciones garantizadas al ferricarril Potosí-Sucre y los recursos y garantías ofrecidos por el empréstito ferroviario, descrito en el Decreto de 4 de marzo de 1925, una vez que queden libres de sus compromisos actuales y terminada la línea férrea a la capital de la República.
Estos recursos no incluyen a los cien mil bolivianos anuales con que contribuyen los tesoros departamentales de Chuquisaca y Potosí
d)-Los impuestos nacionales sobre inmuebles y sueldos que se acordaron para el Centenario por ley de 15 de enero de 1925, se declaran subsistentes y afectados a la garantía del ferrocarril Cochabamba- Santa Cruz desde el 1° de enero de 1927 mientras puedan ser sustituidos por otros impuestos o por los que permitan el desarrollo industrial de la zona de influencia de dicho ferrocarril.

Artículo 4°.- Como garantías subsidiarias para estos empréstitos o créditos se reservan las siguientes entradas:
a)-Toda clase de entradas que se deriven de la explotación del ferrocarril Cochabamba-Santa Cruz;
b)-Toda clase de entradas derivadas del ferrocarril Charaña-La Paz, desde la fecha en que la República entre en posesión de dicho ferrocarril.

Artículo 5°.- El Poder Ejecutivo queda autorizado para obtener fondos destinados a la conclusión de los trabajos de los ferrocarriles Atocha-Villazon y Potosí-Sucre, bajo el mismo plan de empréstito y garntías indicados en los artículos anteriores.

Artículo 6°.- Para facilitar la colocación de los nuevos empréstitos y acelerar la construcción del ferrocarril Cochabamba-Santa Cruz, el Poder Ejecutivo queda autorizado a convertir y consolidar los empréstitos anteriores conforme los contratos suscritos lo permitan siempre que dicha operación se haga obteniendo ventajas sobre los tipos de amortización e intereses anteriores.

Ficha Técnica (DCMI)

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