CONSIDERANDO:

• Que la navegación marítima, fluvial y lacustre es objetivo fundamental del Estado que debe ser logrado plenamente por razones de seguridad nacional, integración física y vinculación político económica, garantizando mediante medidas efectivas el crecimiento armónico de la Marina mercante boliviana.
• Que el transporte marítimo debe contribuir al desarrollo socio económico de la nación y la expansión del comercio internacional.
• Que los Decretos Supremos Nº 8430 de 24 de julio de 1968, Nº 11694 de 13 de agosto de 1974 y Nº 16656 del 28 de junio de 1979 regulan la reserva de carga marítima del país;
• Que es necesario actualizar las citadas disposiciones con objeto de establecer un mejor ordenamiento legal, que permita a la Marina mercante nacional, desarrollar sus actividades, con los mismos derechos y obligaciones que asisten en el ámbito internacional a las líneas navieras de los demas países.

EN CONSEJO DE MINISTROS,

DECRETA:

Artículo 1°.- Se establece la RESERVA DE CARGA DEL TRANSPORTE ACUATICO, tanto de importación como de exportación, en favor de los armadores o empresas navieras nacionales que operen y presten servicio en los diferentes tráficos marítimos, fluviales y lacustres que atienden al comercio exterior del país, con objeto de fomentar el desarrollo de la Marina mercante nacional.

Artículo 2°.- Se faculta a la autoridad marítima, nacional establecer los porcentajes de reserva de carga marítima, fluvial y lacustre, de importación y exportación, para cada grupo de productos, tomando en cuenta como mínimo el cincuenta por ciento (50%) en favor de los armadores nacionales, dejando el porcentaje restante disponible para las líneas navieras extranjeras, con las que se establezca acuerdos de reciprocidad de cargas.

Artículo 3°.- La autoridad marítima puede autorizar que la carga boliviana, sea transportada por terceras banderas, cuando los armadores nacionales no estén en capacidad de efectuar el transporte en las condiciones técnicas y la oportunidad requerida por los usuarios, o cuando el flete afecte la economía del país.

Artículo 4°.- La totalidad de la carga de importación y exportación, perteneciente a organismos estatales, autónomos, semiautónomos, centralizados y descentralizados, debe ser transportada por armadores nacionales, en condiciones de competitividad de fletes y frecuencia en el servicio.

Artículo 5°.- Los efectos del presente decreto son extensivos a las cargas nacionales con orígen de y hacia Bolivia, que utilicen servicios con transbordo en puertos y zonas francas de terceros países.

Artículo 6°.- Se aplicará la reserva de carga sin perjuicio a los compromisos adquiridos o que adquiera Bolivia con otros estados y organismos de crédito, ayuda o asistencia técnica internacional.

Artículo 7°.- Las faltas o contravenciones al presente decreto están sujetas a las sanciones impuestas en los reglamentos pertinentes.

Artículo 8°.- El Poder Ejecutivo reglamentará la aplicación de este decreto en base al proyecto que el Ministerio de Defensa Nacional elabore y proponga

Ficha Técnica (DCMI)

Enlaces con otros documentos

Véase también

[BO-DS-8430] Bolivia: Decreto Supremo Nº 8430, 24 de julio de 1968

Pone en vigencia las disposiciones referentes a la reserva de fletes en las actividades de la Marina Mercante Nacional.

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